正確的答，應該是，鈦合金的材料成本過(guò)高，沒(méi)必要以這么高的投入換那么一點(diǎn)點(diǎn)體驗不同。的案中提到，本地鋁錠均價(jià)16000元/噸，實(shí)際我們制造商拿到的6061，約為3萬(wàn)元每噸（進(jìn)口），那么鈦合金大概什么價(jià)位呢？從我近拿到的一份報價(jià)，1mmx1Mx2M鈦合金板材價(jià)格為13000元，按質(zhì)量換算約為9.02千克，也就是說(shuō)，鈦合金價(jià)格約144萬(wàn)元每噸，也就是說(shuō)，光制造一個(gè)外殼，不計算加工成本，原料成本已經(jīng)是原來(lái)的48倍?。ńo土豪金鍍一層真金都比換這個(gè)材料便宜吧）

早在1791年，英國化學(xué)家格雷戈爾在研究金紅石時(shí)就發(fā)現了鈦金屬，然而提取單質(zhì)的鈦卻屢遭失敗，重要的原因在于該研究對提煉的設備有著(zhù)極其苛刻的要求，因為鈦在高溫下會(huì )變得十分活潑，在提煉的過(guò)程中會(huì )和空氣中的氧、氮、碳等元素發(fā)生反應。直到1910年美國化學(xué)家亨特才一次提煉出純度達99.9％的金屬鈦，它的“廬山真面目”也得以顯露，其應用行業(yè)也逐步增多。研究表明鈦在地殼中約占總重量的0.42％，是銅、鎳、鉛、鋅總量的16倍，它在金屬世界里排行第七，含鈦的礦物多達70多種。

20世紀之初人們發(fā)明了飛機，從此開(kāi)啟了人類(lèi)的航空航天的新時(shí)代。早期的飛機制造材料主要是木頭，但有易碎、易斷裂和易腐朽的缺陷，隨著(zhù)飛機在一、二次世 大戰中應用 ，人們對飛機的性能要求越來(lái)越高，于是塑性好、強度高、易于加工、重量較輕的鋁合金飛機應運而生，但鋁合金飛機存在不耐高溫、不耐磨的缺點(diǎn)。為了解決以上問(wèn)題，科學(xué)家們一直在尋找一種可以替代鋁合金來(lái)制作飛機骨架的金屬，于是鈦走進(jìn)了飛機制造者們的視野。