（2）耐磨性的提高，鈦存在耐磨性差的特點(diǎn)，高溫下易氧化失效，長(cháng)期在生物體環(huán)境中，可能會(huì )有磨損顆?；蛘呓饘匐x子的溶出。植入體由于磨損可能加快腐蝕，對植入體的表面特性產(chǎn)生影響，并可能改變它的強度和各種機械性能，植入體自身性質(zhì)可能退變。另外，所產(chǎn)生的磨損物還會(huì )溶入周?chē)慕M織中，可能引發(fā)，甚至引發(fā)組織突變，從而引發(fā)一些毒副作用，導致植入失效。植入體與人體連接處可能還會(huì )因為磨損物的產(chǎn)生而引發(fā)瘤組織的產(chǎn)生。

20世紀之初人們發(fā)明了飛機，從此開(kāi)啟了人類(lèi)的航空航天的新時(shí)代。早期的飛機制造材料主要是木頭，但有易碎、易斷裂和易腐朽的缺陷，隨著(zhù)飛機在一、二次世 大戰中應用 ，人們對飛機的性能要求越來(lái)越高，于是塑性好、強度高、易于加工、重量較輕的鋁合金飛機應運而生，但鋁合金飛機存在不耐高溫、不耐磨的缺點(diǎn)。為了解決以上問(wèn)題，科學(xué)家們一直在尋找一種可以替代鋁合金來(lái)制作飛機骨架的金屬，于是鈦走進(jìn)了飛機制造者們的視野。

研究結果表明: 采用傳統熔鹽電解法，熔鹽中的 Ti4 + 為逐級還原，電解獲得的陰極產(chǎn)物中均不同程度混有低價(jià)鈦的氧化物和碳化鈦; 只有在 KF － KCl － K2 TiF6 －TiO2體系中獲得純度在 95% 以上的金屬鈦粉。 劍橋大學(xué)發(fā)明 FFC-Cambridge 的工藝、波士頓大學(xué)發(fā)明的 SOM 工藝、Oon 和 Suzuki 發(fā)明的 OS 工藝、東京大學(xué)和京都大合發(fā)明的 EMR / MSE 工藝，均以 TiO2 作為電解原料，這些工藝都是熔鹽電解法中具有代表性的工藝。